-
Михаил, 64 года
Москва -
Бека, 26 лет
Москва -
Рахмат, 40 лет
Москва -
!Алекс!, 32 года
Москва -
Дарина, 45 лет
Москвавстречусь сегодня -
Роман, 51 год
МоскваНастоящая леди с первого раза не соглашается, а настоящий джентельмен два раза не предлагает... -
Елена, 42 года
Москва -
Сергей Лошкарёш, 63 года
Электросталь -
Светопоклоник, 45 лет
Москва -
Алекс, 45 лет
Москва
Наверх
Глафира, 89 - 28 февраля 2013 15:59
Отредактировано:28.02.13 16:29
[COLOR=red]С[/COLOR]овременный японец – это [B]человек за рулем[/B].
На [B]127[/B] миллионов жителей в стране зарегистрировано [B]72[/B] миллиона автомобилей,
две трети из которых – легковые машины и автобусы.
Количество выданных водительских прав в два с лишним раза превышает число семей.
Попадая в предельно моторизованную Японию, где бесконечные потоки автомашин [B][U][COLOR=darkblue]на улицах без тротуаров [/COLOR][/U][/B]заставляют пешеходов опасливо жаться к стенам...
Добавить комментарий
Комментарии: 7
... трудно представить себе, что всего [B][COLOR=red]полтора столетия назад Страна восходящего солнца вовсе не ведала колеса, не имела дорог[/COLOR][/B], по которым могла бы проехать даже телега.
[COLOR=darkblue]Знатные люди передвигалась из города в город на носилках,
[COLOR=darkblue]воины и гонцы – верхом[/COLOR], а
простолюдины могли путешествовать только как пешеходы.[/COLOR]
[COLOR=darkblue]Знатные люди передвигалась из города в город на носилках,
[COLOR=darkblue]воины и гонцы – верхом[/COLOR], а
простолюдины могли путешествовать только как пешеходы.[/COLOR]
[B][COLOR=red]Колеса вошли в японский обиход [/COLOR][/B]как часть одноосной повозки, в которую впрягался человек.
Ее называли тремя иероглифами: «дзин – рики – ся», то есть «человек – сила – повозка».
Иностранцы, которые чаще всего пользовались первым в Азии видом общественного транспорта, произносили это слово как дженерикша, а для краткости – просто рикша.
Ее называли тремя иероглифами: «дзин – рики – ся», то есть «человек – сила – повозка».
Иностранцы, которые чаще всего пользовались первым в Азии видом общественного транспорта, произносили это слово как дженерикша, а для краткости – просто рикша.
В середине века появились трехколесные велорикши или педикебы. Когда я в 50-х годах работал в Пекине, именно они были самым распространенным видом городского транспорта в китайской столице. Однако советское посольство строжайше запрещало нам садиться в педикебы, отчего прежде всего страдали наши жены, которые не могли как польки или болгарки самостоятельно ездить по магазинам.
В начале нынешнего столетия в [B]полуторамиллионном[/B] Токио было около [B]50 тысяч[/B] рикш.
[COLOR=red]С[/COLOR]ейчас в этом городе, а также в древних столицах Киото и Нара их насчитывается примерно [B]по дюжине[/B].
Этот экзотический транспорт используется в столь же экзотических целях: на рикшах принято доставлять на место гейш, заказанных состоятельными гостями.
[COLOR=red]С[/COLOR]ейчас в этом городе, а также в древних столицах Киото и Нара их насчитывается примерно [B]по дюжине[/B].
Этот экзотический транспорт используется в столь же экзотических целях: на рикшах принято доставлять на место гейш, заказанных состоятельными гостями.
/center>