Глафира, 89 - 28 февраля 2013 14:09

А это наше, родное...

[B][U][COLOR=darkblue]Рельсовый транспорт[/COLOR][/U][/B] играет в жизни современной Японии поистине незаменимую роль. И не только как [B]самое удобное[/B] средство сообщения для обитателей непомерно разросшихся городских предместий.

В Японии редко увидишь товарный поезд – острова богаты побережьем и цехи обычно строят возле причалов. Так что грузы дешевле доставлять по воде.

Но в компактной стране, где на площади чуть больше Финляндии живут [B]127[/B] миллионов человек – немногим меньше, чем в необъятной России – именно поезда остаются самым предпочтительным видом междугороднего транспорта. Суперэкспрессы победили в конкуренции и с автомашиной, и с самолетом. Чем час добираться до аэропорта, час ждать и час лететь, проще и надежнее ехать поездом.

В отличие от Западной Европы и Северной Америки

японские железные дороги [COLOR=red]не[/COLOR] приходят в упадок с ростом числа личных автомашин и развитием гражданской авиации.

Это наглядно видно при сопоставлении Японии с Германией.

[U]Японская[/U] железнодорожная сеть имеет общую протяженность [B]27 тысяч[/B] километров, [U]германская[/U] – [B]4 тысячи[/B].

Но если в Японии поезда ежегодно перевозят [B]22,6 [U][COLOR=darkblue]миллиарда[/COLOR][/U][/B] человек,
то в Германии всего [B]1,6 миллиарда[/B].

На душу населения там приходится [U]в десять раз[/U] [COLOR=red]меньше[/COLOR] пассажиро-перевозок.

[B][U]Причина[/U][/B] – [FONT=Times]превращение Японии в царство суперэкспрессов[/FONT].

Вспоминаю Токийскую олимпиаду [B]1964[/B] года. [U]Первый связанный с ней рекорд был зарегистрирован еще до открытия игр.[/U]

Между [COLOR=red]Токио и Осака[/COLOR] – а этот маршрут аналогичен для японца путешествию [COLOR=darkblue]из Петебурга в Москву [/COLOR]– [B][FONT=Times]начал курсировать «поезд-пуля»[/FONT][/B].

Расстояние в [B]518[/B] километров он стал преодолевать не за 5-6 часов, а вдвое скорее.

Сейчас на это уходит [B][U][COLOR=red]130 минут[/COLOR][/U].[/B] !)

Линия, названная «Синкансэн» – Новая колея –

была потом продлена до Фукуоки на юге и до Ниигаты на севере.

В связи с зимними олимпийскими играми скоростную ветку проложили и к Нагано.

Общая протяженность линий «Синкансэн» приближается к 2500 километров.

[B][COLOR=red]После Токийской олимпиады японские суперэкспрессы долго были чемпионами мира.[/COLOR][/B]


Лишь в 80-х годах во Франции появились более быстрые поезда.

Но японцы заканчивают испытание поезда на магнитной подушке, который сможет развивать рекордную скорость до 550 километров в час.